广东省7月上牌量同比增长20.1%

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7月车市淡季不淡,奏响盛夏最强音。记者近日从某知名车企华南办事处获悉,全省7月最新上牌数据,在广州和深圳两大汽车市场数据尚有部分缺失的情况下,全省上牌量一改往年淡季的走势,走出一轮强劲的淡季不淡的行情。去年,这个曾经令许多车企和经销商感受到彻骨寒意的淡7月,今年却亮出了显著回暖的信号灯。

从1-7月的上牌数据中可分析得到,同比下滑幅度逐月收窄,车市趋旺的特征日益显著。

2008年、2009年广东省上牌量对照表(单位:万辆)

连续两月实现“双增长”

从7月已统计到的上牌数据中了解到,全省上牌总量为49294辆,同比增长20.1%,环比增长4%。这不仅是继6月以来,全省上牌量第二次出现环比、同比双增长,也继续实现同比增长以2开头的两位数的增速,进一步增强了广东汽车市场下半年“企稳发展”的信心。

从中国汽车工业协会所发布的7月最新统计数据显示,全国汽车市场共销售108.56万辆,连续第5个月保持在百万辆以上的水平,同比更是增长了63.57%。1-7月,我国汽车销量718.44万辆,同比增长23.38%,继续排名世界第一。而广东市场,虽然增速仍然落后于全国平均水平,但6、7月已连续两月实现了两成以上的高增幅,这对于市场容量庞大的广东省而言,这样的增幅已非常理想。去年,这个曾经令许多车企和经销商感受到彻骨寒意的淡7月,今年却亮出了显著回暖的信号灯。

广东前十畅销车型

粤车市继续企稳

7月,全省汽车市场之所以能够淡季不淡,最重要的原因是依靠全省经济回暖的拉动。在国际金融危机的冲击之下,从去年下半年开始,广东的经济增长速度明显放缓,今年一季度GDP增速仅为5.8%。但随着广东应对国际金融危机的各项政策举措发挥了积极的效应,上半年主要经济指标开始呈现出环比增长的态势,总体经济形势企稳回升。数据显示,1-4月广东GDP增速回升至6.2%,1-5月回升至6.7%,至上半年整体实现增长7.1%。经济形势环比增长的态势,为全省未来的经济形势呈现出更积极的迹象。

广东汽车市场也随着经济形势而变化,虽然在一季度,上牌量的同比下降幅度仍然高达15.2%,但从第二季度开始,已实现了止跌回升,同比数据出现了8.92%的小幅增长。而第三季度,车市继续保持着良好的发展态势。去年7月,广东省上牌车辆41042辆,上牌量回落了14.03个百分点,而今年7月上牌量不仅环比增长了4个百分点,而且同比也增长了20.1个百分点。从目前的发展规律看,车市同比下滑的阶段已经过去,上半年车市已向企稳方向发展,而且积极因素的增加,下半年车市也将转入平稳增长的时期。

二、三线市场增长显著

在金融海啸的肆虐下,深圳、东莞等以外向型经济为主的城市,上牌量下滑幅度最为显著。从去年10月开始,深圳失去了广东市场冠军的宝座,但随着深圳产业结构性的调整,今年上半年,深圳市工业出现恢复性生产,整体经济呈回暖趋好的发展态势,GDP比去年同期增长8.5%,增长速度高于全国和全省平均增长水平。1-5月,深圳车市一直出现上牌量回落,但降幅已逐月收窄。从6月起,深圳上牌量已首次超过广州,名列第一,并将这项成绩保持至本月。同样在7月,东莞市场也收获颇丰,实现同比、环比各自增长14.8和13.4个百分点,这是东莞今年首次出现同比、环比双增长。

全国今年增长最快的是二、三线汽车市场,而全省二、三线市场也同样表现出旺盛的需求,虽然整体上牌量仍然占全省市场少量,但从近3年7月的上牌数据分析得到,所占市场份额已明显提升。据悉,今年前7月广州、深圳、东莞、佛山、中山五大主力消费城市的市场份额为70.13%,相比2008年同期74.18%的市场份额下降4.05个百分点,相比2007年同期76.07%的市场份额下降5.94个百分点。

■亮点

东风日产

四款车晋级前十

在排名前十单一车型中,A级车仍然占据主流地位,整体入围车型与上月相仿,只是颐达取代花冠。在前十单一车型中,仍然是东风日产表现最突出,不仅轩逸、天籁、颐达、骐达四款车型同时晋级前十,而且四款车型的排位均有不等提升,其中轩逸排位从上月的第四升为第三;新天籁从老八的位置直接实现三级跳,成为老五;而骐达和颐达也分别上升两位,分别排名第八和第九位。新雅阁和比亚迪F3却在本月意外出现下滑,其中,新雅阁上牌量减少114辆,排名从第三名跌至第六名,而比亚迪F3则从第六位直降至第十位,上牌量下降188辆。

 
 
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